Thursday, June 24, 2021
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मेगा मून रॉकेट इंजन का नासा टेस्ट अप्रत्याशित रूप से छोटा कट


बोइंग द्वारा निर्मित नासा के गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण रॉकेट ने शनिवार को पहली बार अपने बेमॉथ कोर चरण के सभी चार इंजनों को प्रज्वलित किया, अगले कुछ वर्षों में मनुष्यों को चंद्रमा पर वापस लाने के लिए अमेरिकी सरकार के कार्यक्रम को विलंबित करने के लिए एक महत्वपूर्ण परीक्षण को कम कर दिया। ।

पर एक परीक्षण सुविधा में घुड़सवार नासा का मिसिसिपी में स्टैनिस स्पेस सेंटर, स्पेस लॉन्च सिस्टम (SLS) 212-फुट लंबा कोर स्टेज जीवन के लिए शाम 4:27 बजे स्थानीय समय (3:57 am IST) पर एक मिनट के लिए बढ़ा – नवंबर में रॉकेट के पहले प्रक्षेपण के लिए ट्रैक पर बने रहने के लिए आवश्यक लगभग चार मिनट इंजीनियरों की कमी इस साल।

“आज एक अच्छा दिन था,” नासा के प्रशासक जिम ब्रिडेनस्टाइन परीक्षण के बाद एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा गया, “हमें बहुत सारे डेटा मिले जिन्हें हम निर्धारित करने के लिए” के माध्यम से क्रमबद्ध करने जा रहे हैं कि क्या यह निर्धारित करने के लिए कि क्या ज़रूरत है और क्या नवंबर 2021 की पहली लॉन्च की तारीख अभी भी संभव है।

इंजन परीक्षण, नासा के लगभग एक साल चलने वाले “ग्रीन रन” परीक्षण अभियान का अंतिम चरण, अंतरिक्ष एजेंसी और इसके शीर्ष एसएलएस ठेकेदार बोइंग के लिए एक महत्वपूर्ण कदम था, जो इस साल के अंत में नासा के तहत पहली बार मानव रहित लॉन्च से पहले था। अरतिमिस कार्यक्रम, द तुस्र्प 2024 तक चंद्रमा पर अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को वापस करने के लिए प्रशासन का धक्का।

यह स्पष्ट नहीं था कि बोइंग और नासा को परीक्षण को दोहराना होगा या नहीं, एक संभावना जो 2022 में पहली बार लॉन्च हो सकती है। नासा के एसएलएस प्रोग्राम मैनेजर जॉन हनीकट ने परीक्षण से डेटा समीक्षा जारी रखते हुए कहा कि पत्रकारों को एक और हॉट के लिए बदलाव का समय बताया गया है अग्नि परीक्षा लगभग एक महीने की हो सकती है।

एक वास्तविक लिफ्टऑफ की आंतरिक स्थितियों का अनुकरण करने के लिए, रॉकेट के चार एयरोजेट रॉकेटडेन आरएस -25 इंजन लगभग एक मिनट और 15 सेकंड के लिए प्रज्वलित होते हैं, जिससे 1.6 मिलियन पाउंड का जोर पैदा होता है और नासा के सबसे बड़े परीक्षण स्टैंड पर 700,000 गैलन प्रोपेलेंट का उपभोग होता है, जो एक विशाल सुविधा 35 है। कहानियाँ लम्बी।

खर्च करने योग्य सुपर भारी-भरकम एसएलएस शेड्यूल से तीन साल पीछे है और बजट पर लगभग $ 3 बिलियन (लगभग 22,000 करोड़ रुपये) है। आलोचकों ने लंबे समय तक नासा के लिए रॉकेट की शटल-युग कोर प्रौद्योगिकियों को रिटायर करने का तर्क दिया है, जिसमें कम लागत का वादा करने वाले नए वाणिज्यिक विकल्पों के पक्ष में $ 1 बिलियन (लगभग 7,300 करोड़ रुपये) या प्रति मिशन अधिक लागत है।

तुलनात्मक रूप से, यह बड़े पैमाने पर लेकिन कम शक्तिशाली फाल्कन हेवी रॉकेट द्वारा निर्मित और निर्मित करने के लिए उड़ने में 90 मिलियन डॉलर की लागत आती है एलोन मस्क का स्पेसएक्स, और यूनाइटेड लॉन्च अलायंस की विरासत डेल्टा IV हेवी के लिए प्रति लॉन्च कुछ $ 350 मिलियन (लगभग 2,600 करोड़ रुपये)।

दोनों कंपनियों से नए, अधिक पुन: प्रयोज्य रॉकेट – स्पेसएक्स के स्टारशिप और यूनाइटेड लॉन्च एलायंस के वालकैन – कम लागत पर फाल्कन हेवी या डेल्टा चतुर्थ भारी की तुलना में भारी लिफ्ट की क्षमता का वादा करता है, एसएलएस बैकर्स का तर्क है कि यह उन रॉकेटों पर दो या अधिक प्रक्षेपण ले सकता है जो एसएलएस एकल मिशन में ले जा सकते हैं।

रायटर ने अक्टूबर में राष्ट्रपति-चुनाव की सूचना दी जो बिडेन का अंतरिक्ष सलाहकारों का लक्ष्य ट्रम्प के 2024 के लक्ष्य को प्राप्त करने में देरी करना है, एसएलएस के दीर्घकालिक भाग्य पर ताजा संदेह डालना स्पेसएक्स और जेफ बेजोस ‘ नीला मूल बाजार में प्रतिद्वंद्वी नई भारी-लिफ्ट क्षमता लाने के लिए हाथापाई।

“बोइंग के एसएलएस मैनेजर जॉन शैनन ने इस सप्ताह पत्रकारों से कहा,” नासा और बोइंग के इंजीनियरों ने ग्रीन रन के लिए दस महीने के कार्यक्रम पर रोक लगा दी है। “इस हफ्ते पत्रकारों से कहा, पांच उष्णकटिबंधीय तूफान और एक तूफान जो स्टेंसन को मारा, साथ ही साथ एक का हवाला देते हुए कुछ इंजीनियरों द्वारा मार्च में कोरोनावायरस के लिए सकारात्मक परीक्षण के बाद तीन महीने का बंद।

© थॉमसन रॉयटर्स 2020


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